西宁火车站—青藏线的起点
启程篇
不惜血本
我一直称白玛师兄是“特殊材料制成的”，虽然身材并不高大威猛，但不仅经常入藏而且几乎没有高原反应，生龙活虎！我询问白玛师兄如何前往拉萨，他说最近成都到拉萨的机票很便宜“才350元（耗时约1.5小时）”，当然选择乘飞机，返程时恰好是拉萨汉人返乡高峰也是乘飞机，“机票价格基本是全价，到时随走随买机票就是了”。
我和W师兄商议了很久，考虑到当时是隆冬时节，我俩还是决定选择乘火车前往拉萨，为了保证充足的睡眠，我俩还出血本选择了软卧。从成都到拉萨车程38小时，两个晚上一个白天，票价是一千多块……虽然票价是飞机的近3倍，耗时是25倍，但我们还是毅然决然的选择了乘火车前往。这主要就是考虑到，火车行驶逐渐增加海拔，我们有个慢慢适应的过程，不至于因高原反应过于严重而被击倒！
剧烈高反
白玛师兄选择25号下午乘飞机到拉萨，而我和W不得不选择23号启程。23号，我俩顺利在成都会合登上火车。早就听说由青海入藏的火车都有加氧设备，我俩找了半天也没找到……第二天在西宁站站台换乘（转到另一趟火车）的时候才明白，也在车厢里找到了加氧喷口。
因为是冬季进藏，我和W不敢怠慢，一路上都在坚持服用“高原安”。途经“德令哈”时，我感慨了一番，因为早年就看过已故诗人海子（在山海关卧轨而亡）的《姐姐，今夜我在德令哈》，今天居然真的到了这个戈壁荒滩中的城市……
火车窗外的戈壁滩
过了格尔木列车开始加氧，我和W没有明显的高反症状，他一直在上铺昏睡，我睡不着则一直观看沿途风光。说起来实在没什么风光，铁路两侧绿化隔离带之外，就是戈壁荒滩啥也没有，这让我想起早年电视节目中形容戈壁边缘城市嘉峪关的民谣：“过了嘉峪关，两眼泪不干，前往戈壁滩，后望鬼门关！”从而也理解了，民国初期赶往西藏求法的汉人，从海路到印度转道进藏的难处。
过了格尔木之后列车进入夜间行车，虽然列车在加氧，但我和W发生了明显的高原反应：气短，呼吸费力，头痛等等……W数次查看车厢里的海拔表，显示的都是在4000到4500之间……我俩发现对方的嘴唇明显变为紫黑色，百度之后说是缺氧的症状。
我和W相约尽早入睡，期望在睡梦中通过格尔木到那曲这段高海拔地区，然而由于气短呼吸困难，实在是睡不着，同时还伴有严重的头痛……这让我开始怀疑自己之前舍弃便宜快捷的飞机乘火车进入西藏的决定。实在睡不着，我就手机百度搜索“进入西藏，乘飞机和火车，哪种高反更小”的话题。结果发现，绝大多数的网友都认为乘火车进藏，有一个逐渐适应的过程比乘飞机入藏高反更小。仅仅有一位网友持相反意见，他说“反正都要高反，乘飞机行程时间很短，比乘火车明智的多……”
路经那曲海拔显示4500
我和W经反复的梳理和分析，最终得出的结论还是认为乘火车进入西藏比较明智。事后，我询问了一位早年进入西藏的北京女佛友和一位常住成都的藏族男商人，女佛友说自己乘飞机入藏，结果在拉萨酒店躺了3天才缓过来，藏族男商人说自己往往乘早班飞机到拉萨，然后在酒店里睡一天一夜，就可以基本缓解高原反应。
对于进入西藏乘飞机还是乘火车哪种比较缓释，我也没有太多的把握……这里主要的情况是，青藏铁路线（西宁—拉萨）途经的那曲地区海拔太高，并不是像川藏公路线那样海拔均匀抬高的过程。就我个人而言，我觉得无论哪种方式，西藏海拔都是太高了，我们汉人的身体并不适合在西藏居住，因此还是尽量能不去就不去……仅就此次青藏线进藏而言，我个人感觉高原反应的不适程度仅次于2015年的川藏石渠求法（详见《2015汉藏殊胜灌顶求法略记》，网址：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4899c6180102w9gn.html）之行，其中滋味只有亲历者能感受到。
待续…………
祈愿大圆满实修教法于汉地广弘！
阿明 2018.2.27
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